チェサピーク湾に新たな魚流出除去船が登場

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オメガプロテイン社はチェサピーク湾で最後に起きたメンハーデン網の破れを受けて、「スキマーボート」と呼ばれる新しい浄化船を設計・建造することになった。水面上および水面下の死んだ魚を迅速に拾い上げるように設計されています。

20 フィート x 8 フィートのアルミニウム製ガーベイスタイルのボートは、2013 年にオメガを退職したバージニア州リードビルのランバートウォーカーによって設計および製作されました。ウォーカーは、新しいボートを建造するために退職から復帰するよう依頼されました。彼は引退する前に、同じ種類の用途のために同様のボートを建造していました。

72歳のウォーカーさんは、自分は「ただの老溶接工」だと言う。彼は年老いた溶接工であり、それ以上です。ウォーカー氏は、オメガプロテインが当時ザパタヘイニーコーポレーションとして知られていた 1973 年に同社の金属工場で働き始めました。

彼の造船スキルと知識は、40 年間にわたってアルミニウム製まき網船を建造し、同社の設備やオメガの鋼船体漁船のメンテナンスニーズに対応してきた経験から生まれました。

「尺度定規を取り出して描いて溶接しただけです」と彼は謙虚に言います。「これは素敵な小さなボートで、必要なときに必要に応じて応えてくれます。」

船体は 20 フィート x 8 フィート 1/4 インチのアルミニウム板で作られており、20 フィート x 8 フィートの板が船底の大部分を覆うため、溶接の量が最小限に抑えられると彼は言います。ウォーカー氏は造船材料としてのアルミニウムの使用を称賛するほかない。

「それはあなたにタフなボートを与えます」とウォーカーは言います。「当社のアルミニウム製巾着ボートは、素材の頑丈さを物語っています。彼らはボートで一生懸命働き、進み続けます。」

一部のガービーの場合のように、ガービーの平底には船首に V がありません。ウォーカー氏は、船底の外側の両側に 1/4 インチ x 2 インチ x 2 インチのアルミニウムアングルを溶接し、航行中に船体が滑るのを防ぐエッジを作成したと彼は言います。

ウォーカーがタンクと呼ぶ水密コンパートメントが 4 つあり、ビルジと甲板床の間、および浮力を提供する船首近くの段差の下に構築されています。「ボートの重さは1トンを少し超えるくらいです」と彼は言う。「彼女が沈んだ場合、浮力がなければ、彼女は真っすぐに底に落ちてしまうでしょう」と彼は言います。

船体を強化するために 2 つの構造隔壁があります。 1 つは船首デッキの後端にあり、もう 1 つは船首近くのデッキの段差の後端にあります。デッキフロアとバウデッキは 1/4 インチのダイヤモンドアルミニウムプレートで作られており、粗い表面と滑り止めの作業エリアを提供します。

巾着ネットは、船首に取り付けられた 1-1/2 インチのアルミニウムパイプで作られたフレームに取り付けられています。フレームは 2 つのスイベルに取り付けられており、ネットを手動で船首の上から水中に落としたり、水から上げたりすることができます。

サイドは低く作られています。「選手たちが前かがみになってネットを掴めるように、サイドを低くしたんです」と彼は言う。鈍い船首にはゴム製の船首フェンダーが組み込まれており、牽引やボートを水に出し入れするときに船首にフックが取り付けられています。

船体をさらに強化するために幅 6 インチのガンネルが取り付けられており、1/4 インチのプレートで作られています。手すりはガンネルの上部に取り付けられており、1 1/2 インチのパイプで作られており、男性がつかまり、ラインを結ぶための面を提供します。船首デッキの下には収納用のオープンコンパートメントが構築されています。

スキフは 4 ストローク船外機を搭載しています。古いものは40馬力のヤマハ、新しいものは60馬力のスズキです。ステアリングスティックはボートを操縦するために使用されます。船内には、死んだ魚を持ち帰るために使用されるプラスチックの桶を保管するための十分な空きスペースがあります。

就役が求められると、スキッフは鋼鉄船体のホープフル・ハーベストの甲板に乗って作業エリアに運ばれます。この甲板にはボートを水中および水中から急いで吊り上げるための C2179 マニテックスクレーンが装備されています。

「このリグはあまり使用するものではありません」とウォーカー氏は言います。「網が破れることはめったにありませんが、もし起こった場合には、現場に出て掃除する準備ができています」とウォーカー氏は言いました。

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